Bwin·必赢唯一官方网站-油价上涨，炼化企业如何在新形势下抢占先机？
随着国际原油市场的趋大位向下，全球炼油和石化产业转入了新一轮下行周期，强大的市场需求夹住了新一轮投资。中国炼化产业蕴含着极大的快速增长潜力，并沦为全球注目焦点。然而，预示着新能源的大大发展，环保标准日益严苛，炼油和化工产业于是以面对极大转型压力。
那么炼油和化工产业不应如何转型？转型过程中的机遇和挑战是什么？本报为此采访了霍尼韦尔UOP中国区总经理刘茂树。把环保放在首位 中国能源报：《输掉蓝天保卫战三年行动计划》（下称“《行动计划》”）把烟气在线监测数据作为执法人员依据，废气未达标的企业不准依法投产整治，这给石化和化工行业带给哪些挑战？刘茂树：我指出机遇小于挑战。企业要可持续发展，一定要把环保放在首位。
企业在做到决策时，技术路线的自由选择，以及项目的可行性发展报告，都必须把未来的环保市场需求考虑到进来。国家制定更加严苛的环保标准，必须企业自由选择准确的技术，提升竞争力，构建可持续发展。我国炼化产业正处于转型升级过程中，国家在这个时间点实施政策十分科学。目前在技术层面上需要构建在线监测，比如霍尼韦尔UOP的较低氮燃烧器技术和火炬，为企业的竞争力和可持续发展获取了有力确保。
中国能源报：大气污染整治仍然是一个热点话题，霍尼韦尔UOP在石化和化工行业有哪些顾及经济性与环保性的解决方案？刘茂树：霍尼韦尔在今年5月正式成立了环保研究院，并公布了产业升级绿色报告，对这个问题也有所探究。一个好技术就应当兼备经济性与环保性，不然就无法称作先进设备技术。UOP在研发过程中，最初的理念就是寻找均衡环保性和经济性的方案，这是我们研发难题，但也是UOP需要领先行业的原因。
例如UOP的芳烃牵头工艺技术，这个技术环保性极高，带给了很好的综合效应。首先将能耗减少了将近40%。
同时通过综合重复使用技术也需要构建效率的提高，提升经济性。另外，渣油氢化技术（Uniflex）也是目前我们在中国大力推广的技术。这项技术带给了革命性的变化。
国内的很多重油原料在早期技术不成熟期的时候，用作炼焦，或是自燃发电，带给了很多污染问题，激化了环保压力。而渣油氢化技术需要生产航煤甚至柴油，转化率高达98%，既不具备环保效益，同时也需要给炼厂带给最大化的经济效益。对于油品升级，异构化是必不可少的技术，这就要提及UOP的离子液烷基化技术,它对环境的负面影响十分小。
在构建国六汽柴油标准方面，一般解读为将硫含量降下来，但只不过还有其他最重要方面，比如辛烷值。霍尼韦尔UOP离子液烷基化技术需要协助油品大幅提高烷基化，也就是辛烷值。
以前的一些技术，比如硫酸法，在一定程度上不会带给环保方面的压力。中国能源报：《行动计划》明确提出实行VOCs专项整治方案，要构建到2020年VOCs的废气总量较2015年上升10%以上的目标，什么技术方案不会沦为主流？刘茂树：从技术上看，火炬和较低氮燃烧器技术需要协助炼厂增加废气。火炬是石化行业减少VOCs废气的最主要手段之一，它是石油化工企业的一项安全性确保措施，用来采行炼油厂、化工厂等无法重复使用和再行加工的可燃剧毒废气。除机动车尾气等交通污染源之外，大气中的氮氧化物主要来自火电厂、工业锅炉烟气废气等工业污染源，而较低氮燃烧器技术是目前全球两大氮氧化物控制技术之一。
但最重要的一点是怎样展开全厂优化，怎样展开能量重复使用。作好能量重复使用也就增加了废气的可能性。
炼油和化工高度一体化是未来发展方向中国能源报：中国的炼化企业要构建顺利转型，大约可分成哪几个阶段？现在国内大部分炼化企业正处于哪个阶段？刘茂树：炼化企业转型升级牵涉到到有所不同主体，比如政府、企业。因为视角有所不同，对这个问题的观点也不尽相同。从UOP角度而言，主要分成三个阶段。
第一阶段是以炼油居多，同时产生一部分石化产品。所生产的石化产品与炼油基地本身并不是一体化的，有些甚至不出同一个基地生产。第二阶段，在一定程度上，2020-03-08 一小部分企业早已在同个基地中构建了部分一体化，尽管仍然以炼油居多。
第三阶段，将构建炼油基地和石化产品高度一体化。炼油的目的是给化工行业获取原材料，有65%到80%甚至百分之百的原材料都将转化成化工产品。按照UOP理念区分，中国大部分企业还处在第一阶段。最近规划的新炼厂，大部分介于第二阶段和第三阶段之间。
明确来看，南方某基地早已按照未来炼厂的概念展开规划，将构建炼油基地和石化产品的高度一体化。这个炼厂具备很强的弹性和灵活性，是高度优化的方案，需要构建“宜芳则芳、宜油则油”。根据市场变化，炼厂不具备一定调节空间。
如果目前芳烃较为短缺，炼厂有一定的比例可调性，需要提升芳烃生产比例。中国能源报：2019年1月1日起，全国全面供应合乎国六标准的车用汽柴油，暂停销售高于国六标准的汽柴油。
从目前国内炼厂前进油品升级的进程看，国内炼厂构建该目标可玩性有多大？刘茂树：应当说道所有炼厂早已准备好了，在技术层面没问题。例如UOP有很多炼厂配套技术，比如柴油氢化、重整、异构化、烷基化，这些都是为国六打算的技术。在操作者层面上，如果提早规划好，问题并不大。
现在北京、上海这些大城市早已实施了国六标准。接下来要做到的是如何在全国推展实行。对一些偏远地区而言，在运输方面不存在一定挑战，因为时间显然较为紧绷，但这并不是技术上的挑战。
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